पछिल्ला वर्षहरूमा चीन र मध्यपूर्वबीचको व्यापारिक गतिविधि बढ्दै गएको छ चीनबाट समुद्री यातायात मार्गहरू मध्य पूर्व मा अधिक र अधिक लोकप्रिय भएको छ।मध्य पूर्वमा धेरै देशहरू र क्षेत्रहरू छन्, र त्यहाँ धेरै बन्दरगाहहरू पनि छन्, जस्तै इजरायलको अश्दोद बन्दरगाह, संयुक्त अरब इमिरेट्सको दुबईको बन्दरगाह, कुवेतको कुवेतको बन्दरगाह, बन्दर अब्बासको बन्दरगाह। इरान, साउदी अरेबियाको जेद्दा बन्दरगाह र जोर्डनको अकाबा।त्यसैले,समुद्री यातायात कम लागत र थप पूर्ण सेवाहरूको फाइदाहरूको कारण धेरै मानिसहरूको रोजाइ भएको छ।

कन्टेनर यातायात को लागी यातायात को सबै भन्दा साधारण मोडहरु मध्ये एक होचीनबाट समुद्री माल ढुवानी सेवाहरू मध्य पूर्व सम्म।त्यसोभए, अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानी कन्टेनरहरूको लागि यातायातका कति मोडहरू छन्?

1. सामान प्याक गर्ने तरिका अनुसार, यसलाई दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ

पूर्ण कन्टेनर लोड(FCL)

यसले कन्टेनरलाई बुझाउँछ जुन कार्गो पार्टीले मालसामानले पूरै कन्टेनर भरेपछि आफैले पठाउँछ।यो सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ जब मालिकसँग एक वा धेरै पूर्ण बक्सहरू लोड गर्न पर्याप्त आपूर्ति हुन्छ।आफ्नै कन्टेनरहरू भएका केही ठूला सिपरहरू बाहेक, निश्चित कन्टेनरहरू सामान्यतया क्यारियर वा कन्टेनर भाडामा दिने कम्पनीहरूबाट भाडामा दिइन्छ।खाली बक्सलाई कारखाना वा गोदाममा ढुवानी गरिसकेपछि, भन्सार अधिकारीहरूको निरीक्षणमा, मालिकले सामानहरू बक्समा राख्छ, सामानहरू ताला लगाउँछ र एल्युमिनियमले सिल गर्दछ, त्यसपछि वाहकलाई हस्तान्तरण गर्दछ, र स्टेशन रसिद प्राप्त गर्दछ। , र त्यसपछि रसिदलाई बिल अफ लडिङ्ग वा वेबिलले बदल्छ।

कन्टेनर लोड भन्दा कम(LCL)

यसको मतलब वाहक (वा एजेन्ट) ले कन्साइनरले पठाएको सानो-टिकटको भाडा स्वीकार गरेपछि जसको परिमाण सम्पूर्ण कन्टेनर भन्दा कम छ, यसलाई सामानको प्रकृति र गन्तव्य अनुसार वर्गीकृत गरिन्छ।एउटै गन्तव्यमा सामानहरू एक निश्चित संख्यामा समेकित गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई बक्सहरूमा प्याक गर्नुहोस्।एउटै बक्समा विभिन्न मालिकहरूका सामानहरू भएकाले यसलाई LCL भनिन्छ।यो अवस्था प्रयोग गरिन्छ जब कन्साइनरको खेप सम्पूर्ण बक्स भर्न अपर्याप्त हुन्छ।वर्गीकरण, व्यवस्था, एकाग्रता, प्याकिङ (अनप्याकिंग), र LCL कार्गोको डेलिभरी सबै क्यारियरको टर्मिनल कन्टेनर फ्रेट स्टेशन वा भित्री कन्टेनर स्थानान्तरण स्टेशनमा गरिन्छ।

2. कन्टेनर कार्गोको डेलिभरी

कन्टेनर ढुवानीका विभिन्न मोडहरूका अनुसार, हस्तान्तरण विधिहरू पनि भिन्न हुन्छन्, जसलाई लगभग निम्न चार वर्गहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ:

FCL डेलिभरी, FCL पिकअप

मालिकले पूरा कन्टेनर क्यारियरलाई हस्तान्तरण गर्नेछ, र कन्साइनीले गन्तव्यमा उही पूरा कन्टेनर प्राप्त गर्नेछ।सामानको प्याकिङ र अनप्याकिंग विक्रेताको जिम्मेवारी हो।

LCL वितरण र अनप्याकिंग

कन्साइनरले कन्टेनर फ्रेट स्टेशन वा इनल्याण्ड ट्रान्सफर स्टेशनमा क्यारियरलाई FCL भन्दा कमको कन्साइनमेन्ट सामानहरू हस्तान्तरण गर्नेछ, र वाहक LCL र प्याकिङ (स्टफिङ, भ्यानिङ) को लागी जिम्मेवार हुनेछ, र यसलाई गन्तव्य कार्गो स्टेशनमा ढुवानी गर्नेछ। भित्री स्थानान्तरण स्टेशन पछि, क्यारियर अनप्याकिङ (अनस्टफिङ, डेभ्यान्टिङ) को लागी जिम्मेवार हुनेछ।सामानको प्याकिङ र अनप्याकिङ वाहकको जिम्मेवारी हो।

FCL वितरण, अनप्याकिंग

मालिकले पूरा कन्टेनर क्यारियरलाई हस्तान्तरण गर्नेछ, र गन्तव्य कन्टेनर फ्रेट स्टेशन वा आन्तरिक स्थानान्तरण स्टेशनमा, क्यारियर अनप्याकिङको लागि जिम्मेवार हुनेछ, र प्रत्येक कन्साइनीले रसिद सहित सामानहरू प्राप्त गर्नेछ।

LCL वितरण, FCL वितरण

कन्साइनरले कन्टेनर फ्रेट स्टेशन वा आन्तरिक स्थानान्तरण स्टेशनमा क्यारियरलाई FCL भन्दा कमको कन्साइनमेन्ट सामानहरू हस्तान्तरण गर्नेछ।क्यारियरले वर्गीकरण समायोजन गर्नेछ र एउटै कन्साइनीको सामानलाई FCL मा जम्मा गर्नेछ।गन्तव्यमा ढुवानी गरेपछि, वाहकले व्यक्तिलाई सम्पूर्ण बक्सद्वारा डेलिभर गर्नेछ, र कन्साइनीले सम्पूर्ण बक्सद्वारा प्राप्त गर्नेछ।

3.कन्टेनर कार्गोको डेलिभरी बिन्दु

व्यापार सर्तहरूको विभिन्न नियमहरू अनुसार, कन्टेनर कार्गोको डेलिभरी बिन्दु पनि प्रतिष्ठित छ, सामान्यतया निम्न कोटिहरूमा विभाजित हुन्छ:

(1) ढोका ढोका

प्रेषकको कारखाना वा गोदामबाट कन्साइनीको कारखाना वा गोदाममा;

(2) CY को ढोका

ढुवानी गर्ने कारखाना वा गोदामबाट गन्तव्य वा अनलोडिङ पोर्टसम्मको कन्टेनर यार्ड;

(3) CFS को ढोका

ढुवानी गर्ने कारखाना वा गोदामबाट गन्तव्य वा अनलोडिङको पोर्टमा कन्टेनर फ्रेट स्टेशन;

(4) CY टू डोर

कन्टेनर यार्डबाट प्रस्थान गर्ने वा लोड गर्ने पोर्टबाट कन्साइनीको कारखाना वा गोदाममा;

(5) CY देखि CY

प्रस्थान वा लोडिङ पोर्टको यार्डबाट गन्तव्य वा डिस्चार्जको पोर्टमा कन्टेनर यार्डमा;

(6) CY देखि CFS

मूल वा लोडिङ पोर्टमा कन्टेनर यार्डबाट गन्तव्य वा अनलोडिङ पोर्टमा कन्टेनर फ्रेट स्टेशनमा।

(7) CFS टू डोर

कन्टेनर फ्रेट स्टेशनबाट उत्पत्तिको स्थान वा लोडिङ पोर्टबाट कन्साइनीको कारखाना वा गोदाममा;

(8) CFS देखि CY

मूल वा लोडिङको बन्दरगाहमा रहेको कन्टेनर फ्रेट स्टेशनबाट गन्तव्य वा अनलोडिङको पोर्टमा रहेको कन्टेनर यार्डमा;

(9) CFS देखि CFS

मूल वा लोडिङ पोर्टमा कन्टेनर फ्रेट स्टेशनबाट गन्तव्य वा अनलोडिङ पोर्टमा कन्टेनर फ्रेट स्टेशनमा।

यद्यपि, यद्यपि समुद्री यातायात यातायातको लागत-प्रभावी विधि होचीनबाट सीमापार रसद मध्यपूर्वमा अझै पनि निश्चित जोखिम र जटिलता छन्।व्यावसायिक टोलीको सहयोग बिना, समस्याहरू सजिलै संग समुद्री यातायात मा उत्पन्न हुन सक्छ।शेन्जेन फोकस ग्लोबल लजिस्टिक कर्पोरेशन लिमिटेड अन्तर्राष्ट्रिय फ्रेट फर्वार्डिङमा २१ वर्षको अनुभव छ।यो मा एक उद्योग-अग्रणी लाभ छचीनको सीमापारसमुद्री माल ढुवानी सेवाहरू. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!