चीन र भियतनामबीचको व्यापार बढ्दै गएपछि माग बढ्दै गएको छचीनबाट भियतनाममा ढुवानीपनि बलियो बनेको छ ।अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानीमा, अधिकांश मानिसहरूले ढुवानीको मूल्यको ख्याल राख्छन्, त्यसैले यो अपेक्षाकृत भरपर्दो खोज्न आवश्यक छचिनियाँ फ्रेट फारवर्डरअन्धाधुन्ध चार्ज हुनबाट जोगिन।

भाडा बाहेक, त्यहाँ विभिन्न विविध शुल्कहरू पनि छन्चीनबाट भियतनाम सम्म ढुवानी मूल्य।यी विविध शुल्कहरू मध्ये केही जहाज मालिकद्वारा सङ्कलन गरिन्छ, र केही प्रस्थान/गन्तव्य पोर्टको पोर्टद्वारा सङ्कलन गरिन्छ।धेरै शुल्कहरूमा कुनै स्पष्ट मापदण्डहरू छैनन् र धेरै लचिलो छन्।ढुवानी मूल्य सकेसम्म कम छैन।ढुवानी शुल्कको संरचना पहिल्यै निर्धारण गर्न आवश्यक छ, र नोक्सानबाट बच्न "नियमित" चार्ज गर्ने वस्तुहरू र स्वेच्छाचारी चार्जिङ बीच भेद गर्न सिक्नुहोस्।

सामान्य फ्रेट फर्वार्डिङ विविध शुल्कहरू

ORC: मूल प्राप्ति शुल्क;

DDC: गन्तव्य डेलिभरी शुल्क;

THC: टर्मिनल ह्यान्डलिंग चार्ज;

BAF/FAF: बंकर समायोजित कारक/ईन्धन समायोजित कारक;

CAF: मुद्रा समायोजन कारक;

DOC: कागजात;

PSS: पीक सिजन अधिभार;

AMS: अमेरिका मेनिफेस्ट प्रणाली।

CIC शुल्क

कन्टेनर असंतुलन शुल्क, यस CIC शुल्कको गठनको मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:

1. विश्वका विभिन्न लाइनर मार्गहरूमा कार्गो यातायातमा मौसमी परिवर्तनहरूले असन्तुलित कार्गो प्रवाह निम्त्याउँछ;

2. मार्गको दुबै छेउमा रहेका देश वा क्षेत्रहरूको व्यापार मात्रा असंतुलित छ;

3. आयात र निकासी सामानको प्रकार र प्रकृतिको भिन्नता र माल ढुवानी, लोडिङ र अनलोडिङ मापदण्डको भिन्नताले पनि आयात र निर्यात कन्टेनरहरूको असन्तुलन निम्त्याएको छ।

CFS शुल्क

कन्टेनर फ्रेट स्टेशन LCL सामानहरू ह्यान्डल गर्ने ठाउँ हो।यसले LCL सामानको हस्तान्तरण गर्छ।भण्डारण र भण्डारण पछि, बक्सहरू CY (कन्टेनर यार्ड) मा पठाइन्छ, र CY द्वारा पठाइएका आयातित बक्सहरू अनप्याकिङको लागि स्वीकार गरिन्छ।ट्याली, स्टोर, र अन्तमा प्रत्येक कन्साइनीलाई आवंटित गर्नुहोस्।एकै समयमा, यसले वाहकको जिम्मेवारी अनुसार लिड सील गर्ने र स्टेशन रसिदहरू जारी गर्ने जस्ता सेवाहरू पनि गर्न सक्छ।

CFS को लागत सामान्यतया एक पक्षको रकम अनुसार गणना गरिन्छ, किनकि CFS LCL को लागत हो, त्यसैले यो ढुवानीको पोर्ट र गन्तव्यको पोर्ट दुवैमा हुन्छ।FOB सर्तहरू अन्तर्गत, CFS छुट्टै सूचीबद्ध गरिन्छ र निर्यातकर्ता वा कारखानालाई शुल्क लगाइन्छ।(किनकि FOB भाडा संकलन हो, त्यसैले ढुवानीको पोर्टको लागत भाडामा समावेश गरिएको छैन);CIF को शर्त अन्तर्गत, ढुवानीको पोर्टको CFS लागत फ्रेट फारवर्डर द्वारा उद्धृत ढुवानी मूल्यमा समावेश गरिएको छ, त्यसैले ढुवानीको पोर्टमा कुनै शुल्क छैन।त्यसपछि मात्र CFS चार्ज गर्नुहोस्।तर आयातकर्ताले अझै पनि गन्तव्य बन्दरगाहमा आफ्नो पक्षमा CFS शुल्क तिर्नु पर्छ।

EBS शुल्क

Emerent Bunker Surchanges, यो शुल्क सामान्यतया बढ्दो अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेलको मूल्यको कारण हो, जुन जहाज मालिकहरूको किफायती क्षमता भन्दा बढी छ, त्यसैले जहाज मालिकहरूले लागत घाटा कम गर्नको लागि लागत बढाउँछन् जब बजार तुलनात्मक रूपमा कमजोर हुन्छ र समुद्री भाडा बढाउन सक्दैन।

स्थानीय शुल्क

स्थानीय शुल्कको शाब्दिक अनुवाद "स्थानीय शुल्क" हो।सामान्यतया, यसले अन्तर्राष्ट्रिय हवाई (समुद्री) भाडा बाहेक "विपरीत देश" मा हुने अन्य खर्चहरूलाई जनाउँछ।यसमा समावेश छ: भन्सार घोषणा शुल्क, निरीक्षण र क्वारेन्टाइन शुल्क, कागजात शुल्क, सुरक्षा निरीक्षण शुल्क, भण्डारण शुल्क, भण्डारण शुल्क, ढोका-ढोका डेलिभरी (डिलिभरी) शुल्क र अन्य शुल्कहरू।यद्यपि, "विपरीत देश" को भन्सार शुल्कहरू सामान्यतया समावेश गरिएको छैन।सामान्यतया, स्थानीय शुल्क केवल घर-ढोका ढुवानी समावेश गर्ने सामानहरूको लागि मात्र उत्पन्न हुनेछ, जस्तै डोर-टू-डोर, पोर्ट-टू-डोर, र डोर-टू-पोर्ट सामानहरू।

यदि तपाईं योजना गर्दै हुनुहुन्छ भनेचीनबाट भियतनाममा सामुद्रिक ढुवानीबाट सामान निर्यात गर्ने, त्यसपछि एक पेशेवर अन्तर्राष्ट्रिय फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनी तपाईंलाई के चाहिन्छ।शेन्जेन फोकस ग्लोबल रसद कं, लिमिटेड, 21 वर्षको उद्योग अनुभवको साथ, यसको उच्च ग्यारेन्टी, लागत-प्रभावी क्रस-बोर्डर रसद र यातायात समाधानहरूको लागि बजार द्वारा मान्यता प्राप्त भएको छ।यसले तपाईंलाई प्रदान गर्न सक्छचीनबाट विदेशमा ढुवानी सेवाहरू, and provide detailed The sea freight quotation to ensure that the charges are reasonable. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!