समुद्री माल ढुवानी |खाडी र दक्षिण अमेरिकामा भाडा दरहरू एसिया-युरोप र अमेरिकी मार्गहरू कमजोर हुँदा बढ्दै छन्

चीनबाट कन्टेनर ढुवानी दरहरूमध्य पूर्व र दक्षिण अमेरिकाका "उदीयमान देशहरू" मा बढ्दै गएको छ, जबकि एशिया-युरोप र ट्रान्स-प्यासिफिक ट्रेड लेनहरूमा दरहरू घटेका छन्।

कन्टेनर एक्सचेन्जको नयाँ प्रतिवेदन अनुसार अमेरिका र युरोपेली अर्थतन्त्र दबाबमा पर्दा यी क्षेत्रहरूले चीनबाट कम उपभोग्य वस्तुहरू आयात गरिरहेका छन्, जसले गर्दा चीनले वैकल्पिक आउटलेटहरूका रूपमा बेल्ट एण्ड रोडका उदीयमान बजारहरू र देशहरूलाई हेर्ने नेतृत्व गरेको छ।

अप्रिलमा, चीनको सबैभन्दा ठूलो व्यापार कार्यक्रम क्यान्टन फेयरमा, निर्यातकर्ताहरूले भने कि विश्वव्यापी अर्थतन्त्रमा अनिश्चितताले युरोपेली र अमेरिकी खुद्रा विक्रेताहरूबाट आफ्ना उत्पादनहरूको मागमा तीव्र गिरावट आएको छ।

As चिनियाँ निर्यातको मागनयाँ क्षेत्रहरूमा सरेको छ, ती क्षेत्रहरूमा कन्टेनर ढुवानीको मूल्य पनि बढेको छ।

सांघाई निर्यात कन्टेनराइज्ड फ्रेट इन्डेक्स (एससीएफआई) का अनुसार, यस महिनाको सुरुमा सांघाईबाट पर्शियन खाडीसम्मको औसत भाडा दर प्रति मानक कन्टेनर लगभग $१,२९८ थियो, जुन यस वर्षको न्यून भन्दा ५०% बढी हो।सांघाई-दक्षिण अमेरिका (सान्तोस) को भाडा दर US$ 2,236/TEU हो, 80% भन्दा बढि।

गत वर्ष, पूर्वी चीनको छिङदाओ बन्दरगाहले 38 वटा नयाँ कन्टेनर मार्गहरू खोल्यो, मुख्य रूपमा "बेल्ट एण्ड रोड" मार्गमा,चीनबाट दक्षिणपूर्व एशिया जस्ता उदीयमान बजारहरूमा ढुवानी, दक्षिण अमेरिका र मध्य पूर्व।

पोर्टले 2023 को पहिलो क्वाटरमा लगभग 7 मिलियन TEUs ह्यान्डल गर्‍यो, जुन वर्ष-दर-वर्ष 16.6% बढेको छ।यसको विपरित, मुख्यतया अमेरिका र युरोपमा निर्यात गर्ने सांघाई बन्दरगाहमा कार्गोको मात्रा वार्षिक रूपमा ६.४ प्रतिशतले घटेको छ।

भन्सारको सामान्य प्रशासनको तथ्याङ्क अनुसार यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा चीनले “बेल्ट एण्ड रोड” का देशहरूमा मध्यवर्ती उत्पादनहरूको निर्यात वार्षिक रूपमा १८.२ प्रतिशतले बढेर १५८ अर्ब डलर पुगेको छ, जुन आधाभन्दा बढी हो। यी देशहरूमा कुल निर्यातको।लाइनर अपरेटरहरूले मध्य पूर्वमा सेवाहरू सुरू गरेका छन्, किनकि यी क्षेत्रहरूले निर्माताहरूको लागि हबहरू सिर्जना गरिरहेका छन् र त्यहाँ समुद्री माल ढुवानीलाई समर्थन गर्ने पूर्वाधारहरू छन्।

मार्चमा, कोस्को सिपिङ पोर्ट्सले इजिप्टको सोखना नयाँ कन्टेनर टर्मिनलको २५ प्रतिशत हिस्सेदारी ३७५ मिलियन डलरमा खरिद गर्यो।इजिप्ट सरकारले बनाएको टर्मिनलको वार्षिक 1.7 मिलियन TEU थ्रुपुट छ, र टर्मिनल अपरेटरले 30-वर्षको मताधिकार प्राप्त गर्नेछ।