हालसालै, सांघाई शिपिंग एक्सचेन्जमा लोकप्रिय मार्गहरूको भाडा दरहरू एक पछि अर्को घट्दै गएका छन्, रचीन मा कन्टेनर ढुवानी बजारअब "फेला पार्न गाह्रो" छैन।छोटो अवधिमा ढुवानी दर घटे पनि मध्यम र दीर्घकालीन रूपमा उच्च स्तरमा छ ।अपस्ट्रिम कम्पनीहरू प्रभावित छैनन् किनभने तिनीहरूसँग लामो-अवधि आदेशहरूको ठूलो संख्या हो, र केहीमाल ढुवानी गर्नेहरूकार्गो भोल्युम घटेको कारण कम मूल्यमा ठाउँ बेच्दै छन्।डाउनस्ट्रीम निर्यातकर्ताहरूको लागि, भाडामा आएको गिरावटले ढुवानी लागतमा दबाब कम गरेको छ।मध्यम र दीर्घकालीन रूपमा, मध्य र तल्लो पहुँचमा मागकन्टेनर ढुवानीअपस्ट्रीममा आपूर्ति बढ्दै जाँदा उद्योग घट्दै जान्छ, र उद्योग बिस्तारै आपूर्तिको अभावबाट आपूर्तिको अतिरिक्तमा परिवर्तन हुँदैछ।

धेरै मार्गहरूको लागि मूल्य समायोजन

चाइना सेक्युरिटीज जर्नलका रिपोर्टरका अनुसार चीनबाट युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका जाने बाटोमा मूल्य घटेको सबैभन्दा स्पष्ट छ।मुख्य कारण कन्टेनरहरूको माग घटेको छ, र कन्टेनर ढुवानी उद्योगले छोटो अवधिमा अत्यधिक आपूर्ति अनुभव गरेको छ।

माचीन कन्टेनर ढुवानीउद्योग, फ्रेट फर्वार्डरहरू मध्यप्रवाहमा मुख्य शक्ति हुन्।कार्गो मालिकहरू र ढुवानी कम्पनीहरू बीचको पुलको रूपमा, प्रवेशमा अवरोधहरू अपेक्षाकृत कम छन्, संख्या ठूलो छ, एकाग्रता कम छ, र बजार अपेक्षाकृत टुक्रा छ।

यो बुझिएको छ कि विश्वव्यापी कन्टेनर यातायात उद्योगको औद्योगिक श्रृंखलामा, मिडस्ट्रीम फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीहरूको अतिरिक्त, अपस्ट्रीममा मुख्यतया जहाज मालिकहरू र शिपिंग कम्पनीहरू समावेश छन्, जस्तै तीन प्रमुख लाइनर गठबन्धनहरू, जुन अत्यधिक केन्द्रित बजारहरू छन्;जबकि डाउनस्ट्रीम आयात र निर्यातमा संलग्न कम्पनीहरूको प्रभुत्व छ।, सहित तर व्यापारीहरु र निर्माण कम्पनीहरु मा सीमित छैन, बजार अपेक्षाकृत खण्डित छ।

लोकप्रिय मार्गहरूमा भाडा दरहरूको हालको प्रवृत्तिलाई हेर्दा, सुदूर पूर्व-युरोप र सुदूर पूर्व-उत्तर अमेरिका जस्ता रुटहरूको मूल्यहरू घटेका छन्।भर्खरैको कोटेशनलाई हेर्दा, सांघाई-पश्चिम अमेरिका मार्गको भाडा दर US$7,116/FEU मा उद्धृत गरिएको थियो, जुन वर्षको सुरुदेखि 11% कम थियो;सांघाई-युरोप मार्गको भाडा दर US$ 5,697/TEU मा उद्धृत गरिएको थियो, वर्षको सुरुको तुलनामा 26.7% कम।जापानी रुट बाहेक अन्य क्षेत्रका रुटहरू फरक-फरक हदसम्म घटेका छन्।

सांघाई सिपिङ एक्सचेन्जको तथ्याङ्क अनुसार, सांघाई निर्यात कन्टेनराइज्ड फ्रेट इन्डेक्स (एससीएफआई) लगातार चार हप्तासम्म घटेको छ, जसले वर्षको सुरुदेखि नै समग्र रूपमा तल झरेको प्रवृति देखाएको छ।जुलाई 8, 2022 को हप्ता सम्म, SCFI कम्पोजिट सूचकांक 4143.87 मा थियो, वर्षको सुरुमा 19% तल र 5.4% वर्षमा माथि।

निर्यात उद्यमहरूको लागत दबाब कम भएको छ

कन्टेनर ढुवानी मूल्यमा कमी आउनुका कारण एकातिर युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका जस्ता प्रमुख अर्थतन्त्रमा आयातित वस्तुको माग घटेको छ भने पछिल्लो समय कन्टेनर ढुवानी दरमा आएको गिरावटको मुख्य कारण पनि हो ।लाइन भाडा दर उल्लेखनीय गिरावट।आपूर्ति पक्षमा, अर्कोतर्फ, विश्वव्यापी कन्टेनर क्षमता मध्यम वृद्धि भएको छ।क्लार्कसन डाटाले जुन २०२२ सम्म, कुल विश्वव्यापी कन्टेनर ढुवानी क्षमता लगभग 25 मिलियन TEU भएको देखाउँछ, जुन वर्षको सुरुदेखि लगभग 3.6 मिलियन TEU ले बढेको छ।क्षमतामा भएको वृद्धिले पनि भाडा दरमा गिरावटको लागि एक निश्चित प्रोत्साहन प्रदान गर्दछ।

एक ढुवानी विश्लेषकले चाइना सेक्युरिटीज जर्नलका एक पत्रकारलाई भने, “हालसालै, फ्यूचरको कोटेशन साँच्चै ढीला भएको छ।पहिले, अमेरिकी मार्गले ठूलो मात्रामा सट्टा मागलाई आकर्षित गर्यो, तर यस वर्षको बाह्य आर्थिक वातावरण बिग्रिएको छ, विभिन्न आपतकालिनहरूको प्रभावको साथसाथै, सट्टाको भावना कमजोर भएको छ, र माल ढुवानी फर्वार्डिङ कमजोर भएको छ।प्रस्तावहरू घटाइएको छ। ”

यो उल्लेखनीय छ कि बाल्टिक सी फ्रेट इन्डेक्स (FBX), जो फ्रेट फर्वार्डरको भाडा दरको नजिक छ, अधिक महत्त्वपूर्ण रूपमा घटेको छ, जसले फ्रेट फर्वार्डर मूल्य र शिपिंग कम्पनीको उद्धरण बीचको मूल्य भिन्नताको निरन्तर संकुचनलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।

रिपोर्टरले सिके कि स्पट फ्रेट दरमा गिरावटले मध्य-स्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम कम्पनीहरूमा बढी महत्त्वपूर्ण प्रभाव पारेको छ, जबकि अपस्ट्रिम शिपिंग कम्पनीहरूले उच्च मूल्यहरूको साथ ठूलो संख्यामा दीर्घकालीन सम्झौताहरू हस्ताक्षर गरेका छन् र तत्कालका लागि प्रभावित भएका छैनन्।ढुवानी कम्पनीहरूको लागि, सांघाई पोर्टबाट प्रस्थानको लागि हालको अन्तरिक्ष उपयोग दर अझै पनि लगभग 90% छ, र यस वर्ष दीर्घकालीन संघको हस्ताक्षर धेरै राम्रो छ, जसले शिपिंग कम्पनीहरूको नाफाको लागि निश्चित ग्यारेन्टी बनाएको छ।

चीन फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीहरुअहिले धेरै दबाबको सामना गरिरहेका छन् ।वैदेशिक मागको कमजोरीले कार्गो भोल्युममा एक निश्चित घाटा ल्याएको छ, र प्रत्यक्ष यात्रुहरूको अनुपातमा भएको वृद्धिले भाडा फर्वार्डिङको बजार हिस्सालाई थप निचोड गरेको छ;डाउनस्ट्रीम कम्पनीहरूको लागि, माल ढुवानीमा गिरावट र जहाजहरूको कारोबार दरमा भएको वृद्धिले निर्यात गर्ने कम्पनीहरूको ढुवानी लागतमा दबाब कम गरेको छ।

माग र आपूर्ति बीच नयाँ सन्तुलन खोज्दै

विश्वव्यापी कन्टेनर ढुवानी बजार "बक्स फेला पार्न गाह्रो" बाट "छूटमा बक्सहरू बेच्ने" मा परिवर्तन भएको छ, यसले कन्टेनर ढुवानी उद्योगको आपूर्ति र माग ढाँचा परिवर्तन हुँदैछ।

यो वर्ष कन्टेनर ढुवानी उद्योगको लागि एक प्रभाव बिन्दु हो।युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा उच्च मुद्रास्फीति, मौद्रिक नीतिमा परिवर्तन र आर्थिक मन्दीको बढ्दो जोखिमको साथ, कन्टेनर ढुवानी मूल्यहरू बढ्न जारी राख्न गाह्रो छ।

विश्वको वर्तमान राउन्डमा फर्केर हेर्दाकन्टेनर ढुवानीमूल्य वृद्धि, २०२० मा महामारीको प्रकोप पछि, चीनले काम र उत्पादन पुनः सुरु गर्न नेतृत्व लियो।यससँगै युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा वित्तीय सब्सिडी र मौद्रिक सहज नीतिको पृष्ठभूमिमा ठूलो संख्यामा आयातित वस्तुको माग गरिएको छ ।कन्टेनर ढुवानीको माग निकै बढेको छ ।थप रूपमा, महामारी र आपूर्ति र माग बीचको बेमेलको कारण, बन्दरगाहको भीड र ढिलो कारोबार दक्षताले भाडा दरहरू थप बढायो।रुस र युक्रेनबीचको द्वन्द्वबाट प्रभावित सन् २०२२ मा प्रवेश गरेपछि विश्वका अधिकांश अर्थतन्त्रमा मुद्रास्फीति उच्च हुनेछ र युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा आयातित वस्तुको माग घट्नेछ।मध्यम र दीर्घकालीन रूपमा, कन्टेनर ढुवानी उद्योग बिस्तारै आपूर्तिको अभावबाट आपूर्तिको अतिरिक्तमा परिवर्तन हुँदैछ।

छोटो अवधिमा, भाडा दर अझै द्रुत गिरावटको चरणमा प्रवेश गरेको छैन, र यो वर्ष समग्र भाडा दर स्तर उच्च र अस्थिर रहनेछ।आपूर्ति पक्षको ध्यान अझै पनि बन्दरगाह भीडमा छ।पीक सिजनको आगमन र स्ट्राइकको जोखिमसँगै, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा बन्दरगाहको भीड विभिन्न स्तरमा बिग्रिएको छ।त्यसैले, तेस्रो त्रैमासिकमा भाडादर घट्न गाह्रो छ;चौथो त्रैमासिकमा, लाइनर गठबन्धनहरूले यात्राहरू समायोजन गरेर मागमा आएको गिरावटलाई प्रभावकारी रूपमा प्रतिक्रिया दिन सक्छन्, र चौथो त्रैमासिकमा भाडा दरहरूमा गिरावटको दर धेरै छिटो हुने अपेक्षा गरिएको छ।2023 को लागी हेर्दै, नयाँ जहाजहरु को एक ठूलो संख्या शुरू हुनेछ, क्षमता समायोजन को लचीलापन संकुचित हुनेछ, र मांग अझै कमजोर हुनेछ, र कन्टेनर भाडा दर द्रुत गिरावट को एक चरण मा प्रवेश गर्न सक्छ।

ढुवानी मूल्यमा गिरावट र कन्टेनरहरूको अत्यधिक आपूर्तिको सन्दर्भमा, चिनियाँ निर्यातकर्ताहरूले आफ्नो छनोटमा बढी सतर्क हुनुपर्छ।चीनमा माल ढुवानी गर्नेहरू।अन्धाधुन्ध रूपमा कम मूल्यहरूको पछि लाग्नुको सट्टा, लागत अनुकूलन गर्न र नाफा अधिकतम गर्नको लागि ग्यारेन्टी र लागत-प्रभावी अन्तर्राष्ट्रिय फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनी छनोट गर्नु राम्रो हुन्छ।शेन्जेन फोकस ग्लोबल रसद कं, लिमिटेड।21 वर्षको लागि उद्योगमा गहिरो संलग्न भएको छ, र धेरै प्रसिद्ध शिपिंग कम्पनीहरूसँग घनिष्ठ र मैत्री सहकारी सम्बन्ध कायम गरेको छ।लाभदायक ढुवानी मूल्यहरु संग, ग्राहकहरु को परिप्रेक्ष्य देखि, यो सबै भन्दा लागत प्रभावी प्रदान गर्दछचीनबाट सीमापार रसद र यातायात समाधान. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!